Классификация и характеристики специальной резины

Классификация и характеристики специальной резины1

Синтетический каучук является одним из трех основных синтетических материалов и широко используется в различных областях промышленности, национальной обороны, транспорта и повседневной жизни.Высокоэффективный и функциональный синтетический каучук является ключевым передовым базовым материалом, необходимым для развития новой эпохи, а также важным стратегическим ресурсом страны.

Специальные синтетические каучуковые материалы относятся к резиновым материалам, которые отличаются от обычных резиновых материалов и обладают особыми свойствами, такими как устойчивость к высоким и низким температурам, устойчивость к старению, устойчивость к абляции и химическая стойкость, в основном гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR), термопластичный вулканизат (TPV) , Силиконовый каучук, фтористый каучук, фторсиликоновый каучук, акрилатный каучук и т. д. Благодаря своим особым свойствам специальные резиновые материалы стали ключевыми материалами, необходимыми для разработки основных национальных стратегий и новых областей, таких как аэрокосмическая, национальная оборонная и военная промышленность, электронная информация, энергия, окружающая среда и океан.

1. Гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR)

Гидрогенизированный нитриловый каучук представляет собой высоконасыщенный каучуковый материал, полученный путем селективного гидрирования бутадиеновых звеньев в цепи нитрильного каучука с целью повышения термостойкости и устойчивости к старению бутадиен-нитрильного каучука (NBR)., его главная особенность заключается в том, что его можно использовать в течение длительного времени при температуре 150 ℃, и он по-прежнему может сохранять высокие физико-механические свойства при высокой температуре, что может хорошо соответствовать особым требованиям высокой термостойкости и химической стойкости материалов в автомобиле. , аэрокосмической, нефтяной и других областях.Требования, все более и более широко используемые, такие как автомобильные сальники, компоненты топливной системы, автомобильные приводные ремни, держатели для бурения и поршни для грязи, полиграфические и текстильные резиновые ролики, аэрокосмические уплотнения, амортизирующие материалы и т. д.

2. Термопластичный вулканизат (TPV)

Термопластичные вулканизаты, сокращенно ТПВ, представляют собой особый класс термопластичных эластомеров, которые получают путем «динамической вулканизации» несмешивающихся смесей термопластов и эластомеров, т. е. выделения эластомерной фазы при смешении расплава с термопластичным половым сшиванием.Одновременная вулканизация каучуковой фазы в присутствии сшивающего агента (возможно пероксиды, диамины, ускорители серы и др.) при смешении расплава с термопластами приводит к формированию динамической вулканизатно-непрерывной термопластической матрицы, состоящей из дисперсного сшитого каучука Частицы в фазе, динамические вулканизация приводит к увеличению вязкости каучука, что способствует инверсии фаз и обеспечивает многофазность морфологии ТПВ.TPV имеет как характеристики, аналогичные термореактивной резине, так и скорость обработки термопластов, что в основном проявляется в высоком соотношении производительности и цены, гибкой конструкции, легком весе, широком диапазоне рабочих температур, простоте обработки, качестве продукции и стабильности размеров. используется в автомобильных деталях, энергетическом строительстве, уплотнениях и других областях.

3. Силиконовая резина

Силиконовый каучук представляет собой особый вид синтетического каучука, который изготавливается из линейного полисилоксана, смешанного с армирующими наполнителями, функциональными наполнителями и добавками, и после вулканизации в условиях нагревания и давления превращается в сетчатый эластомер.Он обладает отличной устойчивостью к высоким и низким температурам, атмосферостойкостью, озоностойкостью, дугостойкостью, электроизоляцией, влагостойкостью, высокой воздухопроницаемостью и физиологической инерцией.Он имеет широкий спектр применения в современной промышленности, электронной и электрической, автомобильной, строительной, медицинской, личной гигиене и других областях и стал незаменимым передовым высокопроизводительным материалом в аэрокосмической, оборонной и военной промышленности, интеллектуальном производстве и других областях. .

4. Фторкаучук

Фторкаучук относится к фторсодержащему каучуковому материалу, содержащему атомы фтора на атомах углерода основной цепи или боковых цепей.Его особые свойства определяются структурными особенностями атомов фтора.Фторкаучук можно использовать при температуре 250°C в течение длительного времени, а максимальная рабочая температура может достигать 300°C, в то время как предельная рабочая температура традиционного EPDM и бутилкаучука составляет всего 150°C.Помимо высокой термостойкости, фторкаучук обладает отличной маслостойкостью, химической стойкостью, кислото- и щелочестойкостью, а его комплексные характеристики являются лучшими среди всех каучуковых эластомерных материалов.Он в основном используется для маслостойкости ракет, ракет, самолетов, кораблей, автомобилей и других транспортных средств.Специальные области, такие как уплотнительные и маслостойкие трубопроводы, являются незаменимыми ключевыми материалами для народного хозяйства и национальной оборонной и военной промышленности.

5. Акрилатный каучук (АКМ)

Акрилатный каучук (АКМ) представляет собой эластомер, полученный сополимеризацией акрилата в качестве основного мономера.Его основная цепь представляет собой насыщенную углеродную цепь, а его боковые группы представляют собой полярные сложноэфирные группы.Благодаря своей особой структуре он обладает многими превосходными характеристиками, такими как термостойкость, стойкость к старению, маслостойкость, стойкость к озону, стойкость к ультрафиолетовому излучению и т. д., его механические свойства и свойства обработки лучше, чем у фторкаучука и силиконового каучука, а его термостойкость , устойчивость к старению и маслостойкость превосходны.в нитрильном каучуке.ACM широко используется в различных высокотемпературных и маслостойких средах и в последние годы стал уплотнительным материалом, разработанным и продвигаемым автомобильной промышленностью.


Время публикации: 27 сентября 2022 г.